i-MiEVの電源について

２０１２．０３．１２

電気自動車の充電環境は結構シリアスな問題である（と思う）

i-MiEV　Ｍの場合、三つの充電方式がある。
１）１００Ｖ　→オプション０円（２００Ｖと入れ替え）
充電時間；１４時間
２）２００Ｖ　→標準装備
充電時間；４．５時間
３）急速充電→オプション；５．２５万円（ただし補助金が２万円つくので実質３．２５万円）
充電時間；１５分。
  Gタイプの場合は、１６ｋＷ・Ｈで３０分
Ｍタイプの場合は、１０．５ｋＷ・Ｈで１５分
計算が合わない。
理由はバッテリの種類（メーカ）違いのようである。

いずれにしろ、ガソリンと比べて大幅に長い。

充電スタンドというビジネスは成立するのだろうか？と余計な心配をする。

１５分間隔で一日中フル回転しても、９６台の充電。
電気代は１０ｋＷ・Ｈで約２００円。
これを３００円で売るとして、３万円／日の売り上げ。
無人店舗化でもすればペイするかもしれない・・・・

でも大半のユーザは安い自宅充電にするだろうから、
電気自動車時代は、（ガソリン）スタンド業界にとっては受難の時代かもしれない。

急速充電装置は、遠出もしないので、通常の使い方では不要と考えたが、あまりにもディーラさんがしつこく勧める。今思うと、在庫品の仕様だったかもしれない。
聞けば三菱のディーラで無料で急速充電器を利用できるとのこと。緊急時のことを考えて、発注した。

次に通常充電の方法。
普通、各家庭では２００Ｖの充電コンセントはなかなか利用しづらいので、どこでも充電を考えると１００Ｖを選びたかったが、１４時間はいかにも充電時間が長すぎる。
やむなく２００Ｖを選択した。

２００Ｖとなると自宅に屋外のコンセントがない！

電気屋さんに工事の見積もりを取った。

工事費を込めて、４３５７５円なり。
（コンセントが３５００円というのは結構すごい）

ガソリンなら３００Ｌ購入でき、３０００ｋｍくらいは走れそうだ・・・
ぶつぶつ・・・・・
と考えていたら、ディーラさんが工事費を持ってくれるという情報。
ラッキー。

契約もすべて終わった後の先方からのオファー。
なんとも、人のよいディーラさんで感動した。